Историческое название сухопутного пути военного назначения, проходящего через Главный Кавказский хребет и соединяющего города Владикавказ и Тифлис (ныне — Тбилиси).
Известна с древних времен как дорога, соединяющая Северный Кавказ и Закавказье через Дарьяльское ущелье. В разное время называлась Дарьяльской дорогой и Александровым путем (в честь императора Александра I). В 1801 после входа Грузии в состав Российской империи была перестроена. В 1803 после реконструкции под руководством князя П. Д. Цицианова получила название Военно-Грузинская.
В 1811 с переходом под надзор Корпуса инженеров путей сообщения Вооруженных сил Российской империи была значительно модернизирована. К 1814 было запущено регулярное движение конных экипажей. В 1827 открылась экспресс-почта между Тифлисом и Москвой. В 1834 почтовое сообщение было организовано по всему пути. К 1863 проезжая часть была шоссирована. Время в пути от Владикавказа до Тифлиса заметно сократилось, благодаря чему экономическое и стратегическое значение Военно-Грузинской дороги возросло.
К концу XIX века маршрут включал тринадцать станций (две конечных и одиннадцать промежуточных), расположенных около одноименных населенных пунктов (за исключением станции Казбек, расположенной около села Степанцминда): Владикавказ, Балта, Ларс (ныне — Верхний Ларс), Казбек, Коби, Гудаур (ныне — Гудаури), Млеты (ныне — Земо-Млета), Пасанаур (ныне — Пасанаури), Ананур (ныне — Ананури), Душет (ныне — Душети), Цилкан (ныне — Цилкани), Мцхет (ныне — Мцхета), Тифлис (ныне — Тбилиси).
Красóты пейзажей, возникающие на пути по дороге, не раз удостаивались внимания в искусстве. В частности, они описаны А. С. Пушкиным в путевом очерке «Путешествие в Арзрум во время похода 1829 года», опубликованном в 1836. В 1837 по Военно-Грузинской дороге ехал М. Ю. Лермонтов в ссылку на Кавказ. Вдохновившись красотой Мцхеты — города, в котором он остановился, — написал картину «Военно-Грузинская дорога близ Мцхеты (Кавказский вид с саклей)» (1837). Позже по дороге проезжали Л. Н. Толстой, А. П. Чехов и другие.
Чайковский ехал по Военно-Грузинской дороге несколько раз: в 1886, 1888, 1889 и (предположительно) 1890 годах.
Впервые он увидел ее весной 1886 в пути из Владикавказа в Тифлис. Впечатления в первую поездку были самыми сильными. 30 и 31 марта / 11 и 12 апреля он подробно фиксировал маршрут в дневнике: «Выехали в 8-м часу. Первая ст. Болта [sic], — переезд 12 верст. Кондуктор оказывается невероятно молчалив, именно такой какого мне нужно. Ямщик едва отвечал на 2 мои вопроса. Далее было все тоже [sic] самое, т. е. как кондуктор, так и ямщик казались немыми. <…>. Погода была чудная. Чем дальше, тем становилось красивее, интереснее и холоднее. После Ларса (2-я станция) началось знаменитое Дарьяльское ущелье, с замком Тамары, бешено мятущимся Тереком (река на Северном Кавказе. — Ред.) и т. д. На Казбеке легко пообедал. Тут пришлось надеть шубы, ибо мы очутились в области снега. Вообще вся эта дорога напоминает мне дорогу в Давос. После Коби мы поднялись невероятно высоко, благополучно переехали место где недавно завал был и где работали какие то [sic] восточные индигены (туземцы, местные жители. — Ред.) с очками или черными тряпками на лице, и после Годоура [sic] стремительно спустились в Млеты [sic]. Дорога дивная. Здесь нам дали 2 царских комнаты, на вид необычайно симпатичные и чистые и я, после Владикавказской мерзости, почувствовал себя очень приятно» [запись от 30 марта / 11 апреля 1886; Дневники: 46–47].
Военно-Грузинская дорога. Станция Млеты и Млетский подъем. 1875–1899. Фото Д. И. Ермакова.
URL: https://collection.ethnomuseum.ru/entity/ARTICLE/2368?query=%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F&index=0 (дата обращения к сайту: 22.10.2024).
Следующим днем «уехали в 7½. Всю дорогу я глубоко наслаждался. Пассанаур [sic] (внизу; церковь; могила Коли Тихменева). Спуск к Душету [sic] изумительный. Погода, езда, все было хорошо. Только еда в Душете плохая. В Мцхет [sic] приехали в I½. По уговору я должен был ждать Паню и Толю, но очень испугался бесконечного ожидания и решил ехать на лошадях. Приехавши в Тифлис узнал, что они поехали!» [запись от 31 марта / 12 апреля 1886; там же: 47].
В письме к М. И. Чайковскому от 1/13 апреля композитор делился подробностями поездки и впечатлениями от нее: «В воскресенье утром 30-го числа мне подали коляску, запряженную в четыре лошади, и, усевшись, мы поехали, имея при себе кондуктора, специальная обязанность коего — забота о нуждах и удобствах путешественника. Всю предыдущую ночь я не спал от ужасной, невообразимой постели и от блох <…>, и потому думал, что красóты Военно-Грузинской дороги мало подействуют на человека усталого и раздраженного бессонницей. Но дорога до того удивительно, величественно, поразительно красива, — что об [sic] сне я даже во весь день и не думал. Разнообразие впечатлений делает то, что интерес не прекращается ни на минуту. Сначала довольно долго приближаешься к горам, причем кажется, что они перед носом, а между тем все едешь да едешь. Потом долина Терека все делается уже. Потом выезжаешь в Дарьяльское ущелье, страшное, мрачное, дикое. Потом мало-помалу въезжаешь в снежную область. Перед моим проездом как раз произошел громадный снежный завал, который целые сотни каких-то мрачно выглядывающих туземцев только что успели расчистить и еще расчищали. Мы ехали, наконец, между двумя высокими снежными стенами все выше и выше. Пришлось надеть шубу. В 6-ом часу вечера мы спустились в долину Арагвы [sic] и ночевали в Млетах. Мне отвели царские комнаты. После пакости Владикавказской гостиницы удивительно приятно было очутиться в чудесных, чистых комнатах, с [sic] славными постелями, с чисто накрытым столом и т. д. <…>. Рано утром мы выехали. Тут уже запахло югом. На склонах гор пахали землю; беспрестанно попадались живописные аулы и всякое другое жилье. Спуск делается с быстротой иногда даже страшной, особенно при поворотах. Незадолго до станции Душет вдруг открывается вид на даль столь изумительно чудный, что хочется плакать от восторга. Чем дальше, тем больше дает себя чувствовать юг. Наконец проехали Мцхет (где развалины дворца и знаменитый собор) и около 4½ часов были уже в Тифлисе» [письмо к М. И. Чайковскому от 1/13 апреля 1886; ЧПСС XIII № 2921: 306–307]. Аналогично по содержанию письмо композитора к Н. Ф. фон Мекк от того же дня [письмо к Н. Ф. фон Мекк от 1/13 апреля 1886; там же. № 2922: 308–309].
В письме к А. И. Губерт от 3/15 апреля Чайковский отметил, что «переезд через Кавказ удивительно интересен, поразителен, богат разнообразными сильными впечатлениями» [письмо к А. И. Губерт от 3/15 апреля 1886; там же. № 2923: 310]. Довольно подробно о своем путешествии он рассказал Ю. П. Шпажинской [письмо к Ю. П. Шпажинской от 9 апреля 1886; там же. № 2930: 316–317]. Перед поездкой по Военно-Грузинской дороге композитор остановился в Таганроге, где посетил местные достопримечательности. Однако даже дворец, в котором скончался император Александр I (Дом градоначальника), не произвел на него такого впечатления, как природа Кавказа: «боже мой, как все это кажется мескинно (мелко, мелочно. — Ред.), мизерно и недостойно внимания, с тех пор как я перебрался через Кавказ и увидел изумительные чудеса этой величественно-прекрасной, роскошной, ни с чем не сравнимой страны. Но об этом путешествии надо писать или много, или ничего. И я бы охотно взялся написать много, да не сумею. Скажу только, что это одно из сильнейших впечатлений, мной в жизни испытанных» [Там же: 317]. Тем же днем Чайковский писал П. И. Юргенсону: «Путешествие из Владикавказа я совершил наиприятнейшим образом. Репутация Военно-Грузинской дороги, как чего-то необычайного, нимало не преувеличена; изумительно красива!» [письмо к П. И. Юргенсону от 3/15 апреля 1886; ЧЮ 2 № 592: 24].
Записей Чайковского о поездке по Военно-Грузинской дороге в 1888 обнаружить не удалось. Однако сохранились нотные наброски, эскизы и программа симфонии e-moll — E-dur, ЧС 468 — неосуществленного замысла композитора, — сделанные им предположительно в период с осени 1887 по апрель 1888. На 10 странице записной книжки есть помета, свидетельствующая о времени и месте создания: «Цилканы. 15 Апр. 88» [Тематико-библиографический указатель: 797]. Очевидно, композитор поставил ее на станции Цилканы по пути из Тифлиса во Владикавказ по Военно-Грузинской дороге.
Весной 1889 Чайковский вновь проезжал по Военно-Грузинской дороге. В письме к К. К. Романову от 1/13 мая 1889 он сообщил, что «завтра утром через Военно-Грузинскую дорогу» поедет из Тифлиса «в Москву и домой» [письмо к К. К. Романову от 1/13 мая 1889; ЧПСС XV-A № 3847: 104]. 2/14 мая 1889 зафиксировал в дневнике выезд из Тифлиса, проводы и фотографию, приезд «в Млеты в 8½» и сон в «царских комнатах» [запись от 2/14 мая 1889; Дневники: 238]. 3/15 мая выехал из Млет: «Дама у меня в коляске между Коби и Гудауром [sic]. В 3 ч. в [sic] Владикавказ» [Там же]. На следующий день в письме к А. И. Чайковскому композитор жаловался на свое самочувствие и поведение попутчицы: «Везли меня до Млет довольно скоро; почему-то я ужасно устал, чувствовал легкое нездоровье и поэтому, приехав в Млеты в 8½ часов вечера, с отчаяньем в душе думал о предстоящем переезде в Гудауты (имеется в виду Гудаури. — Ред.). Но оказалось, что в Млеты меня не только пустили ночевать, но дали царские комнаты. <…>. Остальная часть дороги была бы вполне благополучна, если бы в Гудауте [sic] меня не заставили взять до Коби какую-то даму. Я упорно молчал и на ее пискотню сразу решился не отвечать, вследствие чего она замолкла. Через завал переходили пешком. Сюда (во Владикавказ. — Ред.) приехал в 3 часа» [письмо к А. И. Чайковскому от 4/16 мая 1889; ЧПСС XV-A № 3849: 106].
Военно-Грузинская дорога. Коби, почтовая станция. 1888.
URL: https://collection.ethnomuseum.ru/entity/ARTICLE/2368?query=%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F&index=0 (дата обращения к сайту: 22.10.2024).
Достоверных фактов о поездке Чайковского по дороге осенью 1890 установить не удалось. О ней косвенно свидетельствуют города, из которых он отправлял письма. Так, 22 октября / 3 ноября он писал Б. М. Мириманяну из Тифлиса [письмо к Б. М. Мириманяну от 22 октября / 3 ноября 1890; ЧПСС XV-Б № 4239: 283], а на следующий день — П. М. Третьякову из (предположительно) Мцхеты [письмо к П. М. Третьякову от 23 октября / 4 ноября 1890; там же. № 4241: 283]. Следующее письмо Чайковский отправил уже из Таганрога [письмо к В. Н. Аргутинскому-Долгорукову от 27 октября / 8 ноября 1890; там же. № 4242: 283–284].
Литература: Дневники; ЧПСС XIII, XV-А, XV-Б; ЧЮ 2; Тематико-библиографический указатель; Андреев А. П. От Владикавказа до Тифлиса. Военно-Грузинская дорога. Тифлис: Типография Тифл. Метехск. тюремн. замка, 1895. С. 5–162. URL: https://dzurdzuki.com/download/andreev-a-p-ot-vladikavkaza-do-tiflisa-voenno-gruzinskaya-doroga-1895/
(дата обращения к сайту: 20.10.2024); Вейденбаум Е. Г. Путеводитель по Кавказу. Тифлис: Типография Канцел. Главноначальствующего градж. частью на Кавказе, 1888. С. 265–302. URL: http://apsnyteka.org/file/Veydenbaum_Putevoditel_po_Kavkazu.pdf (дата обращения к сайту: 20.10.2024); Зубов П. П. Подвиги русских воинов в странах кавказских, с 1800 по 1834 год. Т. 1. Ч. 1. СПб: Типография Конрада Вингебера, 1835. С. 112–115. URL: http://elib.shpl.ru/ru/nodes/16571-t-1-ch-1-1835#mode/inspect/page/73/zoom/4 (дата обращения к сайту: 20.10.2024); Корганов В. Д. Чайковский на Кавказе: по дневникам и письмам его, по сведениям тифлисских газет и по личным воспоминаниям. Ереван: Армгиз, 1940.
Редактор — Е. И. Пшеницына
Дата обновления: 19.08.2025